음주 뺑소니 처벌이 엄격하기 때문에
취한 양상으로 자동차 운전을 하고 차를 제친 중년 남자 X씨는 현장에서 이탈, 재판에서는 화장실이 급했다고 주장했지만 법원은 음주 뺑소니 처벌로 징역을 선고했습니다.
피고인이 받은 혐의는 특정 범죄 가중 처벌 법상 도주 치상 혐의와 도로 교통 법상 음주 운전 혐의이었지만, 법원은 최종적으로 징역 1년 집행 유예 3년의 판결을 내렸습니다.
이 밖에 사회 봉사 120시간, 준법 강의 수강 40시간을 명령했습니다.
당시 X씨는 취한 모습으로 자기를 운전하던 중 빨간 신호를 받고 정차 중이던 M씨의 차량을 들이받고 현장을 떠나기로 입건되었는데 면허 취소가 내려진 혈중 알코올 농도로 0.1%이상이 책정되었으며 그 상태에서 7킬로미터를 주행했습니다.
X씨의 행위에 의해서 M씨는 상해를 입었지만 특별한 구조 조치 없이 다른 곳에 숨었어요. 다른 시민이 X씨에게 사고를 낸 당사자인지를 물어 X씨는 무심코 통보했는지 길에서 오줌을 싼 것이라고 주장했습니다.
X씨는 일이 급한 이유로
현장에서 벗어난 것이라고 말했지만 법원은 인정하지 않았습니다.
그러나 상대의 피해 수준이 가볍고 과거 문제를 일으킨 이력이 없었다는 점을 감안하고 집행 유예를 선고했습니다.
얼마 전 피의자의 V씨는 취해서 주행 중에 도망 가게 되었는데 당시 면허가 취소될 가능성이 있는 수치로 본인의 자차를 주행 중에 신호를 대기하던 S씨의 자동차 접촉 사고를 내고 빠져나갔다고 전했습니다.
S씨가 경찰에 신고하면서 V씨는 자신의 주거지 근처에 숨어 있었고 검게 됐다고 전했습니다.
경찰이 출동한 당시 V씨는 차에서 내리라고 부탁해도 응하지 않고 시동을 걸고 떠나려고까지 했습니다.
그 뒤 경찰 차까지 부딪치는 행위를 했는데. V씨의 범행은 이번이 처음은 아니며 과거에는 경찰 공무원에게 폭력적인 행위에 의해서 집행 유예를 받은 이력도 존재했습니다.
불리한 요인까지 구비했다 V씨를 수사 기관에서는 특수 공무 집행 방해 치상 혐의와 특수 공무 집행 방해 혐의, 음주 뺑소니 처벌 대상자로 기소했습니다.
보호관찰 기간임에도 불구하고
면허 없이 주행하다가 발을 잡힌 여성 G씨는 이번 사건으로 집행 유예의 효력이 소멸했습니다.
G씨는 예전에 징역 2년 집행 유예 3년을 받은 보호 관찰 시기이자 판결을 받을 때 법원은 G씨에게 운전과 술을 일절 하지 않고 대중 교통 수단을 활용하라는 권고를 받았음에도 불구하고 실시했습니다.
보호 관찰소에 향하던 G씨는 직접 자동차를 운전하고 이에 담당 관찰관이 멈추기도 했지만, 그대로 도망 쳤다고 전했습니다.
그래서 G씨는 이전 받은 집행 유예의 효력을 잃고 법원은 G씨에게 2년형을 선고했습니다.
현재는 많은 교통 사건에 엄중하게 취급되는 추세지만 사례와 유사한 것이 잇따르고 있는 상황이라고 말했습니다.
요즘은 면허 취득이 어려운 10대가 술을 음용한 상태에서 자동차, 오토바이 등을 운전하고 인명 피해를 일으키는 등 사회적 논란이 일고 있지만 음주에는 몸을 단정하기 어려운 사고율을 높이고 피해 규모도 큰 경우가 많은 주의해야 한다고 했습니다.
술을 마신 상태인 운전은 시각적 능력과 지각 능력, 이성적 판단이 매우 어렵기 때문에 사고를 피하는 게 더 어렵다고 말했습니다.
특히 얼마나 술을 많이 마셨는지에
그래서 몸이 바뀌는데, 혈중 알코올 농도로 형량을 바꾸는 이유도 그 때문이라고 말했습니다.
음주 뺑소니 처벌 사례를 보면 대부분이 음주 운전, 도주 치사상, 사고 뒤 조치 등 경합범으로 제재를 가하는 사례가 다수라고 하던데요. 만약 다수의 혐의를 함께 받게 되면 선고형이 가중될 가능성이 있다는 것에 주의해야 했어요. 음주 운전, 도주 운전 중 누가 더 죄질이 무거운지에 의해서 선고형을 따로 정했습니다.
음주 운전의 경우는 도로 교통 법 제44조에 근거한 기준 값이 0.03퍼센트로 되려고 했습니다.
이것만 보험료가 인상되고 형사상의 제재와 민사적 제재 그리고 행정상의 제재도 불가피하다고 했습니다.
형사상 제재의 경우 혈중 알콜 수치로 차이가 있지만 2년부터 5년 이하의 징역이나 1000만원에서 2000만원 이하의 벌금형으로 규정하고 있습니다.
다만 사고까지 발생한 경우에는 다른 의혹을 받게 되지만 이때는 특정 범죄 가중 처벌 법에 따른 위험 운전 치상, 치사 혐의를 적용했습니다.
이 경우 상해와 사망으로 인해
다른 것이지만, 상해의 경우는 1년부터 15년 이하의 징역이나 1000에서 3000만원 이하의 벌금과 규정하고 있습니다.
사망 시에는 3년 이상 징역이 시작되면서 최대 무기 징역도 가능했다.
음주 뺑소니 처벌은 인명 피해와 재물 손괴 등 구체적인 내용에 따른 혐의도 변하고 강도도 바뀐다고 했어요. 도로 교통 법상 사고 후에 아직 조치죄의 책임을 묻게 되면 징역 5년 이하 또는 벌금 1500만원 이하에 처해지지만 특정 범죄 가중 처벌 법에서 규정한 도주 치사상의 경우 인적 사고와 관련된 것이라 더욱 무거운 제재를 더했습니다.
이 경우, 상해는 1년 이상의 유기 징역, 5백 만원에서 3천만원 사이의 벌금을 선고했습니다.
피해자 사망 때에는 무기 징역 또는 최저 5년부터 징역형을 선고 받게 되려고 했습니다.
이렇게 취한 안에서 운전하는 것은 자신뿐만 아니라 남의 인생을 송두리째 무너뜨리겠다는 것이라고 말했습니다.
생각보다 가벼운 처분을 받은 경우는 다시 취한 채 핸들을 잡는 경우가 특히 많지만 결국 더 큰 사건의 피고인으로서 법정에 서니 벅찬 책임을 지게 될 것이라고 했습니다.
결코 만만하게 보는 사안이 아니어 신속히 교통 전담 센터를 방문하고 대응책을 강구하고 보고 싶다고 전했습니다.
다른 것입니다만, 상해의 경우는 1년에서 15년 이하의 징역이나 1000에서 3000만원 이하의 벌금으로 규정하고 있습니다.
사망 시에는 3년 이상부터 징역이 시작되고 최대 무기징역도 가능했습니다.
음주 뺑소니 처벌은 인명피해나 재물손괴 등 구체적인 내용에 따라 혐의도 바뀌고 강도도 달라진다고 했습니다.
도로교통법상 사고 후 미조치죄의 책임을 묻게 되면 징역 5년 이하 혹은 벌금 1500만원 이하에 처해지는데, 특정범죄가중처벌법에서 규정한 도주치사상의 경우 인적사고와 관련된 것이어서 더욱 무거운 제재를 가했습니다.
이 경우 상해는 1년 이상의 유기징역, 3천만원에서 5백만원 사이의 벌금을 선고했습니다.
피해자 사망 시에는 무기징역 내지 최소 5년에서 징역형을 선고받게 된다고 했습니다.
이렇게 취한 가운데 운전을 하는 것은 자기 자신뿐만 아니라 다른 사람의 삶을 송두리째 무너뜨리는 것이라고 했습니다.
생각보다 가벼운 처분을 받은 경우는 다시 취한 채 운전대를 잡는 경우가 특히 많은데 결국은 더 큰 사건의 피고인으로 법정에 서게 돼 무거운 책임을 지게 된다고 했습니다.
결코 만만하게 볼 사안이 아니니 신속히 교통전담센터를 내방하여 대응책을 마련해 보라고 전했습니다.
다른 것입니다만, 상해의 경우는 1년에서 15년 이하의 징역이나 1000에서 3000만원 이하의 벌금으로 규정하고 있습니다.
사망 시에는 3년 이상부터 징역이 시작되고 최대 무기징역도 가능했습니다.
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도로교통법상 사고 후 미조치죄의 책임을 묻게 되면 징역 5년 이하 혹은 벌금 1500만원 이하에 처해지는데, 특정범죄가중처벌법에서 규정한 도주치사상의 경우 인적사고와 관련된 것이어서 더욱 무거운 제재를 가했습니다.
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이 경우 상해는 1년 이상의 유기징역, 3천만원에서 5백만원 사이의 벌금을 선고했습니다.
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